交流充电桩只提供电力输出，芜湖充电桩，没有充电功能，需连接车载充电机为电动汽车充电。
相当于只是起了一个控制电源的作用的。
今后电动汽车的规模进一步增大，充电桩多少钱一台，如果多台直流大功率桩同时充电，对电网的压力就会增大，这也是要考虑的问题。
交流充电桩需要借助车载充电机来实现车辆的充电，而直流快速充电桩就不需要这个设备，直接通过充电桩的方式充电相对应的电，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。

交流桩仅仅是给电动汽车的充电机提供电力输入，由于车载充电机的功率并不大，所以充电速度较慢，储能充电桩，交流桩充满一般需要8h左右。
交流桩的头是7线插头，一眼看过去是7个孔。
慢充的好处：慢充会在充电的阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。
交流电动汽车充电桩，俗称就是“慢充”，固定安装在电动汽车外、与交流电网连接，为电动汽车车载充电机（即固定安装在电动汽车上的充电机）提供交流电源的供电装置。

交流充电桩应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。
充电桩应有良好的防电磁干扰的屏蔽功能；充电机适应电池类型：充电机至少能为以下三种类型动力蓄电池中的一种充电：锂离子蓄电池、铅酸蓄电池、镍氢蓄电池。
每个充电桩自带操作器，移动式充电桩，以供用户进行充电方式选择和操作指导，并显示电动车电池状态和用户IC卡资费信息，实现无人管理；

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