每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。
偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。
今后电动汽车的规模进一步增大，如果多台直流大功率桩同时充电，对电网的压力就会增大，这也是要考虑的问题。
桩（栓）体底部应固定安装在高于地面不小于200mm的基座上。
基座面积不应大于500mm×500mm； 桩（栓）体外壳应采用抗冲击力强、防盗性能好、抗老化的材质； 非绝缘材料外壳应可靠接地。

交流充电桩只提供电力输出，没有充电功能，加盟电单车充电桩，需连接车载充电机为电动汽车充电。
相当于只是起了一个控制电源的作用。
功率以3.5kW和7kW的居多。
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相当于只是起了一个控制电源的作用的。
交流桩的头是7线插头，一眼看过去是7个孔。
慢充的好处：慢充会在充电的阶段给电池组进行均衡，从而保证每节电芯都能尽量达到满电状态。

交流充电桩简单来说就是直接将电网的220V电接到电动汽车上充电，电动车充电桩加盟多少钱，像家用的空调插座是可以完全满足要求的。
交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池，所以这种充电桩的功率一般为7kw，比普通的便携充电要好不少，交流充电桩从电网的角度来说，合肥充电桩加盟，交流充电桩功率小，因此慢充对电网的冲击也小。
越是大电流、大电压的充放电，就越应该保证电池使用的安全性。

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