交流充电桩，本质就是一个带控制的插座，输出的是交流电，充电桩安装，需要车载充电机自己进行变压整流，户外充电桩，受限于车载充电机功率，一般功率小，3.3和7kw的居多。
每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。
偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。
交流充电桩需要借助车载充电机来实现车辆的充电，而直流快速充电桩就不需要这个设备，直接通过充电桩的方式充电相对应的电，由于车载充电机的功率并不大，所以不能实现快速充电。
充电桩应有足够的支撑强度，应提供必要设施，合肥充电桩，以保证能够正确起吊、运输、存放和安装设备，且应提供地脚螺栓孔。
交流充电桩没有功率转换模块，不做交直流转换，输出交流电，接入车内，通过车上的充电机转换为直流电后再输入电池，所以这种充电桩的功率一般为7kw，共享充电桩，比普通的便携充电要好不少，充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑（公共楼宇、商场、公共停车场等）和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电。
电对于新能源汽车来说，是必须品，关乎着车辆的用车体验和车辆的续航问题，对于车辆充电来说，听到较多的就是直流充电和交流充电，每天晚上6-7小时的慢充时间，完全可以保证第二天的出行里程。
偶尔出游，一周两到三次的快充也没有什么问题。
交流充电桩（栓）壳体应坚固；结构上须防止手轻易触及露电部分；交流充电桩（栓）应选用厚度1.0以上钢组合结构，表面采用浸塑处理，并充分考虑散热的要求。
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