充电桩又可分为轮充和均充，比如180kW的充电桩，当只给一辆车充电时，一个的功率是180kW， 即属于轮充；给两辆车充电时，两个的功率分别是90kW，充电桩加盟，即属于均充。
目前行业内也未形成统一的标准，为了保持充电桩接入网络的灵活性，常见的做法是在控制板上预留几种主流的通信接口，以适应不同通信网络要求。
主板预留了以太网、CAN总线和RS485总线的接口。
由于直流充电桩采用三相四线制供电，可以提供足够的功率，输出的电压和电流调整范围大，可以实现快充的要求。

目前行业内也未形成统一的标准，为了保持充电桩接入网络的灵活性，常见的做法是在控制板上预留几种主流的通信接口，以适应不同通信网络要求。
主板预留了以太网、CAN总线和RS485总线的接口。
根据对电动汽车的充电方式，充电桩可分为交流充电桩和直流充电桩两大类。
交流充电桩主要安装在停车场，造价低廉，电瓶车充电桩，适合家用，给普通纯电动轿车充满电需要4-5个小时，俗称“慢充”。
充电桩又可分为轮充和均充，比如180kW的充电桩，当只给一辆车充电时，充电桩，一个的功率是180kW， 即属于轮充；给两辆车充电时，两个的功率分别是90kW，即属于均充。

直流充电桩和交流充电桩两个各有各的优点，如果是新建设的小区，直接规划直流充电桩即可，如果有老旧小区，就采用交流充电桩的充电方式，充电桩公司，这样既能满足用户的充电需求，也不会对小区变压器造成很大的负荷。
直流充电桩按结构形式可分为一体式和分体式。
一体式即是充电桩的所有构成单元是一体的；分体式则将控制单元、计费单元、充电接口、人机交互界面等部分单独做到一起，由于充电桩的负载特点及其在安全性能方面的要求，其配电系统除了基础的电能计量需求之外，往往需要加装电能质量监测装置与电气火灾监控装置。

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