“在发展新能源汽车过程中，一直有个误区，就是续航里程越长越好，以至于一些企业为了满足长续航里程，不仅‘玩命’提高电池能量密度，蚌埠直流充电桩，而且把电池加得越来越多，结果导致车价更高，直流充电桩厂家，既浪费资源，又不环保，直流充电桩多少钱，还增加了电池安全隐患。”北汽集团董事长徐和谊认为，如果进一步提高桩车比，大幅改善新能源汽车在使用过程中的便利性，让充电比加油更方便，将会极大地促进新能源汽车市场发展。

随着新能源汽车市场“不及迅雷掩耳之势”的蓬勃发展，不仅带动了汽车附属产品的相关产业链，也促进了汽车维修、汽车美容等相关衍生领域的成长。除此之外，充电桩作为新能源汽车的必备工具，也随着新能源汽车的普及而进入我们的视野。一般家庭使用充电桩都是慢充桩，有多种规格，例如三插线、充电宝、标准交流桩等，接入电源是220V，全部价格在500-3500左右；快充桩比较贵，一般15KW快充桩要1万元左右，加上施工方约5000元，一共要元。

纯电动公交充电站集中停放、运营路线充电的特点决定了其充电解决方案可能朝超大功率充电堆的方向演进。纯电动出租车和物流车甚至也可能朝这个方向演进。30KW充电模块需求变得急迫，其主要推动力就是充电堆的需求正变得急迫。

　　功率动态分配先是某公司提出来的，每两个模块后面用一个功率继电器，可以把这两个模块投在左枪也可以投在右枪使用;后来另外一家公司提出新的名词柔性充电，需要大功率充，电流很大的时候，直流充电桩安装，将其它模块投过来使用，小车来的时候可以分开使用，这样做是有一定的道理;柔性在电网中有加大功率这样一层意思在里面，所以提出柔性充电概念也说的过去。不同叫法，实际上是同一意思。

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